из-за чего прибыль за один перелет у него получается ниже, чем у того ...

JackD писал(а): из-за чего прибыль за один перелет у него получается ниже, чем у того же Мистраля Супертяжеловоза. Хотя здесь все неоднозначно, конечно.

угу, мистрали тяжеловозы прям всегда загруженными на 100% летают тогда уж лучше Арана пускать (хотя не получится - он не везде стыкуется)

JackD писал(а): Но на роль галаторговцев по-моему годятся только корабли с трюмом не меньше 1.5-2к единиц, иначе прибыль за перелет у них будет слишком маленькой, так что Катану лично я в качестве торговца пускать не стал бы.

я писал про торговлю теми товарами, которые в доках продаются. прочитай еще раз внимательно пост. имхо, хайтеком торговать выгоднее. а для него трюм такой не нужен.

JackD писал(а): P.S. А вообще, торговля для боевого (изначально) корабля - это только побочная задача. Все-таки обычно на корветах именно сражаются.

Ну если речь про корветы идет - то вообще то у них другая задача - сопровождение и конвой. А сражаццо лучше на чем нибудь более мощном . А так чего конвоировать то? пусть сам себя конвоирует и товар везет - ведь может же

JackD писал(а): P.P.S. Кстати, у меня летает 14 Гиперионов Агрессоров и именно в качестве галаторговцев (надоело смотреть списки погибших торговцев 25 уровня), так что я понимаю, о чем говорю.

ну хоть в чем то ты согласен - что 5(6) щитов по 200 лучше, чем 5(6) щитов по 25 при практически одинаковых скоростях. Впрочем М6 быстрее Мистраля Тяжеловоза обычно)