1. Верно подмечено. На уязвимость корабля игрока при личном пилотирова...

pusher писал(а): 1.  Верно подмечено. На уязвимость корабля игрока при личном пилотировании, то есть при добавлении к компьютерному автопилоту индивидуальной кривизны рук игрока, оказывает большое влияние не только  размер, хотя и он, конечно, в немалой степени, но более геометрия самой модели конкретного корабля. 2. - Действительно, очень важное значение имеют пропорции корабля. Давно собирался написать сравнительный "тест-драйв" Пантеры и Тигра. Корабли похожи по ТТХ, но имеют гигантское расхождение в управляемости в бою (и это при равной маневренности) и, как следствие, имеют разную живучесть в руках одного и того же пилота.

1. Если по первому пункту подразумевается что геометрия модели влияет больше, чем размеры этой геометрии (что как бы странно само по себе звучит), то не соглашусь. Я не просто так приводил сравнение Титана, Одиссея и Феникса. По геометрии корпус Титана лучше, чем у Одиссея (правда я все-таки предполагаю, что огонь по кораблю игрока идет с нескольких направлений, чтобы оценка имела практическую значимость). Пропорции Феникса ближе к пропорциям Титана, однако к ловле плюх он расположен куда больше Одиссея. Т.ч. габариты имеют вполне очевидное значение.
2. Тоже не соглашусь, при нормальных руках оба корабля имеют одинаковую живучесть - достаточную. Летаю и на том и на другом, просто стиль их использования разный (у меня по крайней мере). Кстати, свой тест-драйв по ним  выкладывал.